Flight SafetyKein Tag wie jeder andere Ein fiktiver Incident gewährt Einblicke hinter die Kulissen des VC-Notfalltelefons von Dieter Spiess gen. Bongard, Hendrik Wille, Jens Piotter | AG Accident Analysis & Prevention
EditorialLiebe Kolleginnen und Kollegen, Seit dem Erscheinen der letzten VC Info ist nun zwar wieder eine Weile vergangen, allerdings ist die Lage in unserer Branche, anders als zwischenzeitlich erhofft, immer noch düster. Reisen scheinen nicht nur wegen der Pandemie an sich sehr viel…
GastbeitragDYNCAT Project Support pilots and controllers in environmentally-friendly approach profiles von Christoph G. Kühne und Marco Scholz, DLR
Information zur Edelgasfreisetzung in TaishanIn den Medien wird über eine Edelgasfreisetzung in dem chinesischen Kernkraftwerk Taishan (Provinz Guandong) berichtet. Trotz der nebulosen Nachrichtenlage versuchen wir hier einer Lageeinschätzung:Feststeht: Es handelt sich bei den beiden…
Austausch zwischen AG ATS und DWD Die AG Air Traffic Services und der Deutsche Wetterdienst tauschen sich in regelmäßigen Online-Meetings über verschiedene Aspekte von und Perspektiven auf Wetterinformationen aus.
Baldiger Vulkanausbruch auf Island? NOTAM für Iceland-FIR und der Aviation Colour Code weisen weisen auf diese Möglichkeit hin.
Flight SafetyLRST Infobox Aktuelle Informationen aus den Local Runway Safety Teams der Flughäfen von Sven Graßmück
MitgliederMutterschutz und StillenZum 1.1.2018 hat sich das Mutterschutzgesetz (MuSchuG) geändert. Darin wurde dem Stillen mehr Raum gegeben. Stillen ist… von Nina Moers, AG Diversity & Social
TarifMit Cargo-Spirit zu neuen Rekorden… und dann? Wer die Lufthansa-Berichterstattung verfolgt, der weiß, bei der LCAG durften zuletzt die Sektkorken knallen – Champagner… von Dr. Marcel Gröls
Flight SafetyNeue Grundlage für Drohnenbetrieb Risikobewertung mit Hilfe von Specific Operations Risk Assessment (SORA) von AG UAS+
Flight SafetyLuftraumänderungen 2021 Wie jedes Jahr wird es auch 2021 Anpassungen an den Luftraumstrukturen einiger Flughäfen geben. Dies kann zum einen aufgrund der Änderung von Verfahren notwendig werden, aber auch, wenn Sicherheitsrisiken erkannt wurden. von Felix Gottwald, AG Air Traffic Services
